我国运马车行业起步较晚,拖挂式二马拖车定制,技术相对落后,早期多为普通货车改装而成,马匹运输受伤的情况屡有发生。20世纪80年代,国内才开始出现带有马隔栅栏和上下马匹装置的运马车。21世纪初,随着国内马术产业的发展以及国外先进技术的引进和吸收,我国也出现了专业生产制造运马车的厂家。
目前国内专业运马车主要有无动力的全挂型和鹅颈式半挂车,还属于新生事物,国内市场占有量小,大都销往国外。而自行式运马车还在系统研发阶段,并未量产。
运马车里讲究很多吗?
当然!那也不是一般的多!
讲究太多了!说几个细节给大家听听。
类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间,打开门板,马儿可以沿着斜坡进入车厢,牵引式二马拖车定制,车厢两侧有供马儿“看风景”的舷窗。外方对所有运马车车内涉及都有标准:每个单间间距超过90厘米,单间间隔需要包上厚厚海绵的活动隔板,隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍,跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶,车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……
书本上给出了关于运马车的定义:运马车是指装配有专用装置,车厢内具有通风换气装置、防滑地板和放置喂养马匹饲料的容器,用于运输马匹的厢式专用运输车。
运马车一般有如下几种分类方式:按照行走方式分,可以分为自行式和拖挂式;按照用途分可以分为旅居式和载马式;按照运输马匹的性质,又可以分为普通马匹运输车和赛马运输车。
具体来看,自行式运马车自带动力,周口二马拖车定制,其外观类似厢式运输车,牵引式二马拖车定制,拖挂式运马车自身不带动力,需要其他车辆牵引,有中置轴挂车结构和半挂车结构。载马式是指用于单一满足运输马匹要求的运马车,旅居式指除了满足上述要求之外,还配备供马夫等人员生活居住设施的运马车。
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